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　　“近中求进”，毗邻区做起跨省“大生意”

　　安徽的“长三角邻居”中，江苏算是最“近”的，两省接壤区域较多，省际毗邻地区来往十分密切。近年来，我省持续推进省际毗邻地区新型功能区建设，宁滁、宁马省际毗邻地区新型功能区驶入跨越发展快车道。

　　日前，南京钢铁联合有限公司与滁州宝岛特种冷轧带钢有限公司“高品质汽车用带钢联合研发中心”签约仪式在来安县汊河镇举行。中心运行后，将致力于共同开发高品质新型带钢、新型低密度高强特种钢产品。

　　“研发中心将进一步丰富特种钢材产品，全面提升产品品质，持续提升产品市场竞争力。”南京钢铁联合有限公司常务副总裁徐晓春说。

　　滁州宝岛位于来安汊河经开区，正处于顶山—汊河省际毗邻地区新型功能区内，距离南京非常近，产业链互补、区位交通等是双方合作的重要基础。如今，滁州宝岛已成为南钢的战略用户，2014年以来，南钢向滁州宝岛累计采购量近6万吨。

　　随着宁滁一体化的不断深入，南钢与滁州宝岛正发挥各自优势，开展联合攻关，实现资源共享、人才互通、技术共进。

　　这边宁滁“相邻相融”，那边宁马“紧密握手”。以马鞍山市博望区为例，该区是“中国刃模具之乡”。近年来，博望区积极推进“东向战略”，全力对接南京。

　　2021年7月，宁马省际毗邻地区新型功能区挂牌后，博望区迎来一体化发展的新机遇，新型功能区把“双招双引”作为经济发展的头等大事，打造1个先进智能制造产业基地，建设长三角省际毗邻地区社会治理体制创新和省际同城化发展2个示范区，实现了一体化发展新突破。

　　共建共享，示范区打造县级跨省合作典范

　　目光移到另一处苏皖毗邻地区——郎溪县。在郎溪县定埠港，随着一辆辆满载的货车从码头堆场驶离，龙门轨道吊装工作迅速启动，集装箱被一个个吊起，顺着轨道路线，平稳地落在待装船舶上。

　　这繁忙的场景，是郎溪县水运经济蓬勃向上的真实写照。仅今年一季度，宣城郎溪定埠港港口吞吐量就达到78.8万吨，相较于去年同期增长42%。

　　皖东南的小小渡口，为何如此繁荣？这里位于皖苏交界处，航线横贯长三角三省一市，有效打通了苏皖合作示范区和“一地六县”合作区水运通道，实现与长三角地区水上交通的无缝对接。

　　苏皖合作示范区，是全国首个以县为单位、以生态为底色、以共建共享为目标的跨省合作区。目前，苏皖合作示范区和“一地六县”合作区形成了一批一体化制度创新实践成果和重点项目建设成果。以交通建设为例，宁宣杭高速公路江苏段（高淳—宣城）全线贯通，溧宁高速江苏段（溧阳—宣城）建成通车，苏皖两省省际毗邻地区两条“断头路”的贯通，直接推动溧阳、郎溪、广德三地主城区迈入“1小时通勤圈”。

　　亲上加亲，皖北苏北优势互补携手共进

　　不仅仅是皖东南，如果把目光聚焦到北边，淮北和徐州这对皖北苏北“老铁”也紧紧握手。随着结对合作帮扶的推进，两市“亲上加亲”，交出一份可圈可点的一体化发展“答卷”。

　　在产业发展方面，淮北、徐州有着很多互补性，合作空间广阔。淮北锂电池、电子元器件、氢能源等产业链与徐州新能源产业有着错位发展、优势互补的效能。为此，淮北发挥机械加工、精密智造良好的产业基础优势，开展以商招商、产业链招商，积极嵌入徐州工程机械与智能装备等产业链条。

　　“‘淮北服务’刷新金彭速度，在这里投资放心安心。我们将做大做强金派克能源系统总部基地项目来回馈这份信任。”来自徐州市的金彭集团有限公司董事长鹿守光表示。

　　金彭集团旗下江苏吉麦新能源车业有限公司在淮北投资50亿元，建设金派克能源系统总部基地项目。从2022年4月16日签订投资协议到当年11月6日产品正式下线，该项目仅用了半年时间，创造了来淮北投资企业的最快落地纪录。

　　“好邻居”，更是“好队友”“好伙伴”。在一轮又一轮合作之下，产业更夯实，生活更美好，毗邻地区更“融合”……安徽、江苏两省将不断奋楫争先、深化合作、积极探索，共同打造区域一体化合作新典范，携手书写中国式现代化精彩篇章。

　　记者 王弘毅